Руководство по ремонту двигателя Mercedes ML / GL: Бензин 3.5, 4.6; Дизель 2.1, 3.0

Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	79
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	651 / 642 / 276 / 278
Объем двигателя	:	3.5 / 4.6 / 2.1D / 3.0D л.
Мощность	:	204 / 258 / 306 / 367 / 408 / 435 л.с.

Содержание

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л

• Технические операции на автомобиле
• Двигатель в сборе
• Головка блока цилиндров
• Крышка цепи привода ГРМ
• Сальники коленчатого вала
• Цепь привода ГРМ
• Распределительные валы и клапаны
• Блок цилиндров
• Сервисные данные и спецификация

Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (индекс 642)

• Технические операции на автомобиле
• Двигатель в сборе
• Головка блока цилиндров
• Масляный поддон
• Крышка цепи привода ГРМ
• Сальники коленчатого вала
• Цепь привода ГРМ
• Распределительные валы
• Блок цилиндров
• Сервисные данные и спецификация

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (индекс 276)

• Технические операции на автомобиле
• Двигатель в сборе
• Головка блока цилиндров
• Масляный поддон
• Крышка цепи привода ГРМ
• Цепь привода ГРМ
• Сервисные данные и спецификация

Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,7 л (индекс 278)

• Двигатель в сборе
• Головка блока цилиндров
• Масляный поддон
• Крышка цепи привода ГРМ
• Цепь привода ГРМ
• Сервисные данные и спецификация

Система смазки

• Общие сведения
• Проверка давления моторного масла
• Масляный насос
• Корпус масляного фильтра в сборе с теплообменником
• Сервисные данные и спецификация

Система питания

• Общие сведения
• Топливный насос высокого давления
• Топливная рампа
• Топливные форсунки
• Топливный бак
• Топливный насос и датчик уровня топлива
• Сервисные данные и спецификация

Система управления двигателем

• Педаль газа
• Сажевый фильтр
• Датчик кислорода
• Система рециркуляции отработавших газов двигателя
• Каталитический нейтрализатор

Обзор бензиновых и дизельных двигателей Mercedes ML / GL: 3.5, 4.6 (бензин), 2.1, 3.0 (дизель)

Типы двигателей

Mercedes-Benz ML (W164, W166) и GL (X164, X166) оснащались различными бензиновыми и дизельными двигателями:

• Бензиновые двигатели:

  • M272 (3.5 л, V6, 272/273 серия) – устанавливался на ML 350 и GL 350.

  • M276 (3.5 л, V6, с непосредственным впрыском) – появился позже на ML 350 и GL 350.

  • M278 (4.6 л, V8, битурбо) – устанавливался на ML 500 и GL 500.

• Дизельные двигатели:

  • OM651 (2.1 л, R4, битурбо) – устанавливался на ML 250 Bluetec.

  • OM642 (3.0 л, V6, CDI/Bluetec) – основной дизельный мотор для ML 300/350 CDI и GL 350 CDI.

Особенности конструкции

Бензиновые двигатели:

• M272/M276: Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, фазовращатели. M272 страдал проблемами с балансирным валом и цепью ГРМ, что позже исправили в M276.

• M278: Современный V8 с битурбонаддувом, оснащен системой изменения хода клапанов Camtronic и цепным приводом ГРМ.

Дизельные двигатели:

• OM651: Надежный 4-цилиндровый агрегат с двумя турбинами, чугунным блоком и системой SCR для снижения выбросов.

• OM642: Алюминиевый блок, одна турбина, пьезофорсунки, сажевый фильтр DPF. Надежный, но имеет склонность к загрязнению впуска.

Основные недостатки и «болячки»

Бензиновые двигатели:

• M272 (3.5): Быстрое изнашивание балансирного вала и звездочки ГРМ (до 150 тыс. км).

• M276 (3.5): Закоксовывание форсунок непосредственного впрыска, что требует чистки каждые 50-100 тыс. км.

• M278 (4.6): Проблемы с теплообменником масла, возможные утечки антифриза.

Дизельные двигатели:

• OM651 (2.1): Закоксовывание системы EGR, слабые цепи ГРМ (замена к 200 тыс. км).

• OM642 (3.0): Протечки масла через теплообменник, проблемы с клапаном вихревых заслонок.

Ресурс и гарантии

• Официальный ресурс бензиновых и дизельных двигателей – 250-300 тыс. км.

• На практике при хорошем обслуживании M276 и OM642 могут пройти 400+ тыс. км.

• Гарантия на двигатели – стандартные 3 года или 100 тыс. км.

Отзывные кампании

• M272: Отзыв из-за проблемы с балансирным валом (выпущены модернизированные валы).

• OM651: В некоторых моделях отзывали форсунки из-за дефектов производства.

• OM642: Кампания по устранению утечек масла через прокладки теплообменника.

Методы устранения неисправностей

• Цепи ГРМ (OM651, M272, M276): Замена на усиленные версии.

• Коксование впуска (OM642, OM651, M276): Регулярная чистка коллектора и EGR.

• Масляные течи (M278, OM642): Замена уплотнителей теплообменника и клапанных крышек.

Регламент технического обслуживания

• Замена масла и фильтров: Каждые 10-15 тыс. км (OM642 желательно чаще – 8-10 тыс. км).

• Чистка системы впуска: Каждые 50-100 тыс. км.

• Замена цепи ГРМ: 150-250 тыс. км в зависимости от модели.

• Обслуживание турбонагнетателя: Проверка каждые 100 тыс. км, чистка актуатора.

Вывод

Бензиновые и дизельные двигатели Mercedes ML / GL обладают высокой надежностью при условии качественного обслуживания. Основные проблемы связаны с ГРМ, системой впуска и утечками масла. Важно соблюдать регламент ТО и использовать качественные масла и топливо.